L'angolo dei motori [17]

[Kiwi]

EV6 partiva da 26000

Questa cosa mi fa molto male, mi piace un sacco EV6 e qui costa circa il doppio
Quello che mi chiedo è: ok in Cina costa meno perché produrle costa meno (ma quanto meno?), ma se anche in Corea costano così poco, per quale motivo da noi le auto costano così tanto?

[maxam]

...ma se anche in Corea costano così poco, per quale motivo da noi le auto costano così tanto?

Tasse di importazione, margini dell'importatore, adeguamento alle norme vigenti, oltre che alle caratteristiche intrinseche del mercato in cui viene venduta l'auto.

[Kiwi]

Ok, ma non si può passare da 26 a 46 perché altrimenti una Picanto dovrebbe costare 5k in corea

[Bluforce]

9600 Euro la Picanto in Corea.
17800 Euro in Italia.

Sempre se ho fatto bene le mie ricerche.

Perché noi europei siamo ricchi

Ma per fortuna tornano OSCA e ITALA!!!
https://www.quattroruote.it/news/nuovi-modelli/2026/08/28/qnovita_itala_e_osca.html

[maxam]

Ok, ma non si può passare da 26 a 46 perché altrimenti una Picanto dovrebbe costare 5k in corea

I prezzi non possono che aumentare, se (tutti) aumentano i listini ed i clienti continuano ad acquistare.
Le tedesche ormai costano come un piccolo appartamento, ma continuano a venderne.
Gli altri produttori seguono a ruota il trend del mercato, tranne chi tiene i prezzi bassi per conquistare fette di mercato come stanno facendo ora i cinesi (ma neanche più tanto nemmeno loro, vedi BYD).

[Bluforce]

Ieri ho visto questa:
https://lesvoitures.fr/citroen-ami-type-h-caselani-type-ami-pour-rouler-au-volant-dun-mini-type-h-a-45-km-h-retromobile/

 

SEAT destinata all'uscita dal mercato entro il 2029.
https://www.ilfattoquotidiano.it/2026/09/03/seat-fuori-dal-mercato-entro-il-2029-la-decisione-di-volkswagen-sul-marchio-che-fu-della-fiat/8496083/

[Turrican3]

Meglio la Topolino allora.

[Turrican3]

https://www.motorbox.com/auto/magazine/nuova-dacia-spring-dimensioni-interni-motore-autonomia-prezzi

Un po' troppo tozzo l'anteriore, ma nel complesso (seppur mi ricordi abbastanza la Grande Panda) gradevole la nuova Dacia Spring.

Soprattutto interessante il prezzo essendo elettrica: da 17900 euro.

Certo autonomia non proprio brillante, ma per le mie esigenze 250 Km dovrebbero bastare.

E sempre in tema (parziale) di elettrico ho visto in giro il restyling ibrido della Dolphin Surf, migliorato l'anteriore che già non trovavo malaccio, rimane bruttino il posteriore per i miei gusti.

[Bluforce]

Sostanzialmente è la versione economica della R5/Twingo.

A vederla, molto meglio delle precedenti. Però come autonomia secondo me non ci siamo. Di quei 250 dichiarati nella realtà quanti meno ne percorre?

Sicuro esista la Dolphin Surf ibrida?

[maxam]

Sicuro esista la Dolphin Surf ibrida?

Si si. Ormai la moda dominante è quella di comprare quelle medde di ibride plugin da millemila km di autonomia, come se uno lavorasse a capo nord e andasse in ferie in Kamčatka.

I cinesi ti ficcano anche quelle pur di vendere, a dispetto degli europei che pensavano di fregare i cinesi imponendo sta cacca di ibrido plugin per non fargli vendere le BEV.

[Turrican3]

Però come autonomia secondo me non ci siamo. Di quei 250 dichiarati nella realtà quanti meno ne percorre?

Eh bella domanda.

Diciamo che, egoisticamente, il mio riferimento è sempre quello dei miei 60km circa giornalieri quindi penso riuscirei a cavarmela, specialmente se in futuro potessi disporre di fotovoltaico (e quindi ricaricare giornalmente un minimo)

Sicuro esista la Dolphin Surf ibrida?

A dire il vero no...  
O meglio, l'ho vista e ho pensato istintivamente fosse quella la denominazione invece vedo che è un pochino diversa:

https://www.byd.com/it/auto-ibride/dolphin-g-dm-i

però concettualmente direi che è proprio restyling + ibrida, no?

[Bluforce]

Ah ok, la Dolphin senza Surf

Che comunque costa dalle 25 cocuzze in su, e quindi direi di affidarsi a Toyota o Honda

[Bluforce]

Finisce l'era del TDi.

Volkswagen annuncia la conclusione dei lavori sul diesel per concentrarsi sull'ibrido.

Kai Grünitz, responsabile Sviluppo Tecnico del Marchio, ha detto al primo test della ID.Polo: "Non ci sarà più il diesel per l'intera gamma. Punteremo maggiormente sui mild hybrid e full hybrid (HEV). Questa è, in sintesi, la strategia dietro ai motori a combustione".

https://motori.quotidiano.net/news/olkswagen-abbandona-il-motore-diesel.htm

[Kiwi]

Eh bella domanda.

Diciamo che, egoisticamente, il mio riferimento è sempre quello dei miei 60km circa giornalieri quindi penso riuscirei a cavarmela, specialmente se in futuro potessi disporre di fotovoltaico (e quindi ricaricare giornalmente un minimo)

A dire il vero no...  
O meglio, l'ho vista e ho pensato istintivamente fosse quella la denominazione invece vedo che è un pochino diversa:

https://www.byd.com/it/auto-ibride/dolphin-g-dm-i

però concettualmente direi che è proprio restyling + ibrida, no?

Lascia perdere il discorso del fotovoltaico, io ce l'ho ma tolto il weekend non è che lo usi molto per ricaricare, spesso ricarico la notte quindi attingendo dalla rete (o consumando la batteria di casa da 10).
Però ho una tariffa bloccata che, tasse incluse, mi viene 0,205 €/kWh. Un "pieno" della EV3 con batteria da 80kWh sono 16€ e ci facciamo 600 km senza badare ai consumi. 700 se stando attenti un po'.

Comunque siamo a già a 8000 km in 3 mesi, sta macchina la adoriamo

[Turrican3]

tolto il weekend non è che lo usi molto per ricaricare, spesso ricarico la notte quindi attingendo dalla rete (o consumando la batteria di casa da 10).

Beh però a prescindere dai consumi (16€ x 600km non è niente male, chiaro!) sarebbe un pro mica da ridere poter fare se proprio non tutto quantomeno un bel po' di ricarica totalmente a carico della nostra stella vitale... o mi sfugge qualcosa?